Il riscaldamento dei cuscinetti è un aspetto intrinseco del loro funzionamento. Tipicamente, un cuscinetto raggiunge uno stato di equilibrio termico in cui il calore generato è uguale al calore dissipato, mantenendo così una temperatura stabile all'interno del sistema di cuscinetti.
La temperatura massima consentita per i cuscinetti del motore è limitata a 95°C, considerando la qualità del materiale e il grasso utilizzato. Questo limite garantisce che il sistema di cuscinetti rimanga stabile senza causare aumenti significativi di temperatura negli avvolgimenti del motore senza nucleo.
Le principali fonti di generazione di calore nei cuscinetti sono una lubrificazione inadeguata e un'insufficiente dissipazione del calore. In pratica, il sistema di lubrificazione dei cuscinetti può vacillare a causa di vari errori operativi o di produzione.
Problemi quali gioco insufficiente del cuscinetto, accoppiamenti allentati tra il cuscinetto e l'albero o l'alloggiamento possono portare a movimenti irregolari; grave disallineamento dovuto a forze assiali; e accoppiamenti impropri con i relativi componenti che interrompono la lubrificazione, possono portare a temperature eccessive dei cuscinetti durante il funzionamento del motore. Il grasso potrebbe rompersi e guastarsi alle alte temperature, portando a un rapido guasto catastrofico del sistema di cuscinetti del motore. Pertanto, un controllo preciso sull'adattamento e sullo spazio libero delle parti è fondamentale nelle fasi di progettazione, produzione e manutenzione del motore.
La corrente d'albero è un rischio inevitabile per i motori di grandi dimensioni, in particolare per i motori ad alta tensione e a frequenza variabile. Rappresenta una minaccia significativa per il sistema di cuscinetti dei motori senza nucleo. Senza un'adeguata mitigazione, il sistema di cuscinetti può subire danni in pochi secondi a causa della corrente dell'albero, portando alla disintegrazione nel giro di poche ore. I primi segnali di questo problema includono un aumento del rumore e del calore dei cuscinetti, seguito da un cedimento del grasso e, poco dopo, dall'usura dei cuscinetti che può causare il grippaggio dell'albero. Per risolvere questo problema, i motori ad alta potenza ad alta tensione, frequenza variabile e bassa tensione implementano misure preventive nelle fasi di progettazione, produzione o operativa. Le strategie comuni includono l'interruzione del circuito (utilizzando cuscinetti isolati, cappucci terminali isolanti, ecc.) e la deviazione della corrente (utilizzando spazzole di carbone con messa a terra per condurre la corrente lontano dal sistema di cuscinetti).
Orario di pubblicazione: 25 novembre 2024