Il riscaldamento dei cuscinetti è un aspetto intrinseco del loro funzionamento. In genere, un cuscinetto raggiunge uno stato di equilibrio termico in cui il calore generato è uguale a quello dissipato, mantenendo così una temperatura stabile all'interno del sistema.
La temperatura massima consentita per i cuscinetti del motore è fissata a 95 °C, in base alla qualità del materiale e al grasso utilizzato. Questo limite garantisce la stabilità del sistema di cuscinetti senza causare aumenti significativi di temperatura negli avvolgimenti del motore coreless.
Le principali fonti di generazione di calore nei cuscinetti sono una lubrificazione inadeguata e un'insufficiente dissipazione del calore. Nella pratica, il sistema di lubrificazione dei cuscinetti può presentare problemi a causa di vari errori operativi o di produzione.
Problemi come gioco insufficiente dei cuscinetti, accoppiamenti allentati tra il cuscinetto e l'albero o l'alloggiamento possono causare movimenti irregolari; gravi disallineamenti dovuti a forze assiali; e accoppiamenti impropri con componenti correlati che interrompono la lubrificazione possono portare a temperature eccessive dei cuscinetti durante il funzionamento del motore. Il grasso può deteriorarsi e guastarsi ad alte temperature, causando un rapido e catastrofico guasto del sistema di cuscinetti del motore. Pertanto, un controllo preciso dell'accoppiamento e del gioco dei componenti è fondamentale nelle fasi di progettazione, produzione e manutenzione del motore.
La corrente d'albero rappresenta un rischio inevitabile per i motori di grandi dimensioni, in particolare per quelli ad alta tensione e a frequenza variabile. Rappresenta una minaccia significativa per il sistema di cuscinetti dei motori coreless. Senza un'adeguata mitigazione, il sistema di cuscinetti può subire danni in pochi secondi a causa della corrente d'albero, con conseguente disintegrazione nel giro di poche ore. I primi segnali di questo problema includono un aumento del rumore e del calore dei cuscinetti, seguito da un cedimento del grasso e, poco dopo, dall'usura dei cuscinetti che può causare il grippaggio dell'albero. Per risolvere questo problema, i motori ad alta tensione, a frequenza variabile e a bassa tensione ad alta potenza implementano misure preventive in fase di progettazione, produzione o esercizio. Le strategie comuni includono l'interruzione del circuito (utilizzando cuscinetti isolati, terminali isolanti, ecc.) e la deviazione della corrente (utilizzando spazzole di carbone collegate a terra per allontanare la corrente dal sistema di cuscinetti).
Data di pubblicazione: 25-11-2024