Il cambio è come il "cervello" di un'auto, cambia in modo intelligente tra le marce per aiutare l'auto ad andare più veloce o a risparmiare carburante. Senza di esso, le nostre auto non sarebbero in grado di “cambiare marcia” per migliorare l’efficienza secondo necessità.
1. Angolo di pressione
Per mantenere una potenza erogata costante, la forza (F) deve rimanere costante. Quando l'angolo di pressione (α) aumenta, deve aumentare anche la forza normale (Fn) che agisce sulla superficie del dente. Questo aumento aumenta le forze di inclinazione e di ingranamento sulla superficie del dente, insieme alle forze di attrito, che di conseguenza aumentano i livelli di vibrazione e rumore. Nonostante l'errore dell'interasse dell'ingranaggio non influenzi il preciso impegno dei profili dei denti ad evolvente, qualsiasi variazione di tale distanza provoca alterazioni periodiche dell'angolo di pressione di esercizio.
2. Coincidenza
Durante la trasmissione del carico, i denti degli ingranaggi subiscono vari gradi di deformazione. Di conseguenza, durante l'innesto e il disinnesto, viene indotto un impulso di innesto lungo la linea di innesto, con conseguente vibrazione torsionale e generazione di rumore.
3. Precisione dell'ingranaggio
Il livello di rumore degli ingranaggi è sostanzialmente influenzato dalla loro precisione. Di conseguenza, la strategia principale per mitigare il rumore del motoriduttore è migliorare la precisione dell'ingranaggio. I tentativi di ridurre il rumore negli ingranaggi di bassa precisione sono inefficaci. Tra i singoli errori i due fattori più importanti sono il passo dei denti (base o periferico) e la forma dei denti.
4. Parametri dell'ingranaggio e strutturali
Configurazione I parametri dell'ingranaggio comprendono il diametro dell'ingranaggio, la larghezza dei denti e il design strutturale del pezzo grezzo del dente.
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Orario di pubblicazione: 15 maggio 2024