Il cambio è come il "cervello" di un'auto, che seleziona intelligentemente le marce per consentire al veicolo di andare più veloce o di risparmiare carburante. Senza di esso, le nostre auto non sarebbero in grado di "cambiare marcia" per migliorare l'efficienza a seconda delle necessità.
1. Angolo di pressione
Per mantenere una potenza in uscita costante, la forza (F) deve rimanere costante. Quando l'angolo di pressione (α) aumenta, anche la forza normale (Fn) che agisce sulla superficie del dente deve aumentare. Questo aumento intensifica le forze di passo e di ingranamento sulla superficie del dente, in combinazione con le forze di attrito, il che a sua volta aumenta i livelli di vibrazione e rumore. Sebbene l'errore di distanza tra i centri degli ingranaggi non influisca sull'innesto preciso dei profili dei denti a evolvente, qualsiasi variazione di questa distanza provoca alterazioni periodiche nell'angolo di pressione di lavoro.
2. Coincidenza
Durante la trasmissione del carico, i denti degli ingranaggi subiscono diversi gradi di deformazione. Di conseguenza, durante l'innesto e il disinnesto, si genera un impulso di innesto lungo la linea di innesto, con conseguenti vibrazioni torsionali e generazione di rumore.
3. Precisione degli ingranaggi
Il livello di rumorosità degli ingranaggi è influenzato in modo sostanziale dalla loro precisione. Di conseguenza, la strategia principale per ridurre la rumorosità dei motoriduttori consiste nel migliorare la precisione degli ingranaggi stessi. I tentativi di ridurre il rumore negli ingranaggi di bassa precisione risultano inefficaci. Tra i singoli errori, i due fattori più significativi sono il passo del dente (di base o periferico) e la forma del dente.
4. Parametri e struttura degli ingranaggi
I parametri di configurazione degli ingranaggi comprendono il diametro dell'ingranaggio, la larghezza dei denti e il design strutturale del grezzo del dente.
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Data di pubblicazione: 15 maggio 2024