2.1 Il cuscinetto e la sua funzione nella struttura del motore
Le strutture comuni degli utensili elettrici includono il rotore del motore (albero, nucleo del rotore, avvolgimento), lo statore (nucleo dello statore, avvolgimento dello statore, scatola di giunzione, coperchio terminale, coperchio del cuscinetto, ecc.) e le parti di collegamento (cuscinetti, guarnizioni, spazzole di carbone, ecc.) e altri componenti principali. In tutte le parti della struttura del motore, alcune sopportano carichi assiali e radiali ma non hanno un proprio movimento relativo interno; altre hanno un proprio movimento relativo interno ma non sopportano carichi assiali o radiali. Solo i cuscinetti sopportano sia carichi assiali che radiali mentre si muovono l'uno rispetto all'altro internamente (rispetto all'anello interno, all'anello esterno e al corpo volvente). Pertanto, il cuscinetto stesso è una parte critica della struttura del motore. Ciò determina anche l'importanza della disposizione dei cuscinetti nei motori industriali.
Diagramma di analisi del trapano elettrico
2.2 Passaggi fondamentali per la disposizione dei cuscinetti volventi in un motore
La disposizione dei cuscinetti volventi nei motori degli utensili elettrici si riferisce al processo di posizionamento dei diversi tipi di cuscinetti nel sistema dell'albero motore durante la progettazione della struttura dei motori degli utensili elettrici. Per ottenere una corretta disposizione dei cuscinetti del motore, è necessario:
Il primo passo: comprendere le condizioni di funzionamento dei cuscinetti volventi negli utensili. Queste includono:
- Motore orizzontale o motore verticale
Nei motori elettrici, come trapani, seghe, picconi, martelli e altri, è fondamentale considerare la configurazione di installazione, sia con cuscinetti verticali che orizzontali. La direzione del carico sarà diversa per i motori orizzontali. Nei motori verticali, la forza di gravità agirà come carico radiale, mentre nei motori verticali come carico assiale. Questo influenzerà notevolmente la scelta del tipo di cuscinetto e la sua disposizione all'interno del motore.
- La velocità richiesta del motore
La velocità richiesta dal motore influirà sulle dimensioni del cuscinetto e sulla scelta del tipo di cuscinetto, nonché sulla configurazione del cuscinetto all'interno del motore.
- Calcolo del carico dinamico del cuscinetto
In base alla velocità del motore, alla potenza/coppia nominale e ad altri parametri, fare riferimento alla norma (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) per calcolare il carico dinamico dei cuscinetti a sfera, selezionare la dimensione appropriata dei cuscinetti a sfera, il grado di precisione e così via.
- Altri requisiti: come ad esempio i requisiti di canalizzazione assiale, vibrazioni, rumore, prevenzione della polvere, la differenza nel materiale del telaio, l'inclinazione del motore, ecc.
In sintesi, prima di iniziare la progettazione e la selezione dei cuscinetti per i motori degli utensili elettrici, è necessario avere una comprensione completa delle effettive condizioni di lavoro del motore, in modo da garantire una selezione razionale e affidabile di quest'ultimo.
Fase 3: Determinare il tipo di cuscinetto.
Secondo le prime due fasi, vengono considerati il carico di appoggio e la struttura del sistema di alberi dell'estremità fissa e dell'estremità mobile selezionate, e quindi vengono selezionati i tipi di cuscinetto appropriati per l'estremità fissa e l'estremità mobile in base alle caratteristiche di appoggio del cuscinetto.
3. Esempi di disposizione tipica dei cuscinetti del motore
Esistono molti tipi di configurazione dei cuscinetti per motori. La struttura dei cuscinetti per motori comunemente utilizzata presenta diverse opzioni di installazione e configurazione. Di seguito viene illustrato l'esempio più comune di cuscinetto a sfere a doppia gola profonda:
3.1 Struttura con doppio cuscinetto a sfere a gola profonda
La struttura a doppio cuscinetto a sfere a gola profonda è la struttura di albero più comune nei motori industriali e la sua struttura di supporto principale è composta da due cuscinetti a sfere a gola profonda. I due cuscinetti a sfere a gola profonda lavorano insieme.
Come mostrato nell'immagine sottostante:
Profilo del cuscinetto
Nella figura, il cuscinetto all'estremità di prolunga dell'albero è il cuscinetto di posizionamento, mentre il cuscinetto all'estremità opposta all'estremità di prolunga dell'albero è il cuscinetto flottante. Le due estremità del cuscinetto sopportano il carico radiale sull'albero, mentre il cuscinetto di posizionamento (situato all'estremità di prolunga dell'albero in questa struttura) sopporta il carico assiale dell'albero.
Solitamente, la disposizione dei cuscinetti del motore di questa struttura è adatta a carichi assiali e radiali del motore non elevati. Comune è l'accoppiamento del carico della struttura del micromotore.
Data di pubblicazione: 1 giugno 2023